Totes les bateries d'estat-sòlid- són una nova força impulsora crucial per al desenvolupament de la futura indústria de vehicles d'energia nova. La Xina ha construït la seva primera-capacitat tot-sòlid-línia de producció de bateries, que actualment s'està sotmetent a proves i producció per -petits lots.
En comparació amb les bateries d'ions de liti-tradicionals, l'avantatge més gran de totes les bateries d'estat-sòlid- és que no contenen líquids, sinó que són materials totalment sòlids. Totes les bateries d'estat-sòlid- permetran que els futurs vehicles d'energia nova puguin viatjar més lluny i estar més segurs.
Els avantatges de les bateries "-sense líquids" provenen de dues innovacions clau a la línia de producció. En el procés de fabricació d'elèctrodes negatius, les bateries líquides tradicionals requereixen tres processos independents: preparació de purins, recobriment i laminació. El procés sec, però, combina directament aquests tres processos en un sol, reduint el consum d'energia i millorant l'eficiència.
Els experts diuen que, a més del procés de producció optimitzat, un altre avenç bàsic és el canvi de l'electròlit. Aquí, han abandonat els electròlits líquids tradicionals i han adoptat materials d'electròlit sòlids de desenvolupament propi-, millorant significativament la resistència a la calor i la seguretat del producte.
Amb la línia de producció aconseguint avenços tecnològics, el següent pas és la industrialització i la implementació. A GAC Group, s'ha completat la primera línia de producció de bateries d'estat-sòlid-de gran-capacitat de la Xina, la qual cosa la converteix en la primera del sector a aconseguir capacitats de producció massiva de bateries d'estat-tot-sòlid-d'automòbil amb una capacitat de 60 amperes-hora o més.
Segons el responsable d'R+D de l'empresa, la densitat d'energia de la bateria d'estat -sòlid- desenvolupada actualment és gairebé el doble de la de les bateries existents. Els vehicles amb una autonomia de més de 500 quilòmetres aconseguiran una autonomia de més de 1000 quilòmetres després d'utilitzar-lo. El pla és dur a terme proves d'instal·lació de vehicles en petits-lots el 2026 i començar gradualment la producció en massa entre el 2027 i el 2030.
